調査により、CSafe RKN の予防保守プログラムは、コンテナの古さに関係なく、高品質の運用パフォーマンスを維持するのに役立つことが確認されました。
製品概要
機械システムのメンテナンスは、安定した運用パフォーマンスにとって不可欠です。これは、自動車、航空宇宙、石油・化学品製造など、あらゆる業界で認識されています。コールドチェーン輸送も例外ではなく、CSafeはこの点を理解し、CSafe RKNアクティブコンテナの発売に先立ち、堅牢な予防保守・再生（PMR）プログラムを開発・導入しました。本ホワイトペーパーは、「稼働中のULDのメンテナンスと性能および寿命へのプラスの影響」と題した以前の調査の改訂版です。
以前の論文では、PMRプログラムの結果、CSafeアクティブコンテナはすべて、経年変化に関わらず、一貫して最適なパフォーマンスレベルで稼働しているという仮説を検証しました。元の研究では、複数コンテナリースで一括輸送されたコンテナをランダムにサンプリングしたところ、ほぼ同一のパフォーマンスを示しました。
同じ仮説を再確認するため、この新たな研究では、元の研究で最も古いコンテナを選定し、別の複数コンテナリースで一緒に輸送されたコンテナの新たなランダムサンプルと比較しました。今回も、新たに選定したコンテナから収集されたデータは、使用された各コンテナ間で実質的に同一の運用パフォーマンスを示しました。
図1。
機械システムは、安定した運用パフォーマンスを維持するためにメンテナンスが必要です。この図は、CSafe RKNに搭載されている多くの機械システムのうち、CSafeのPMRプログラムを通じて定期的にメンテナンスされているものを示しています。
経歴
あらゆる機械システム（自動車、飛行機、エアコンなど）と同様に、システムの耐用年数を延ばすには、最適で一貫した動作性能を維持するために、定期的なメンテナンスが不可欠です。CSafe のエンジニアリング チームは、2007 年に最初の CSafe RKN アクティブ温度制御コンテナ（ATCC）のリリースに合わせて堅牢なメンテナンス プログラムを確立した際に、この同じ哲学を実践に移しました。CSafe が開発および導入したこの予防保守再構築（PMR）プログラムは、現在も稼働しており、1) 出荷前および出荷後検査、2) 年次の検証テストと定期メンテナンス、3) 予防保守再構築という 3 つのコア プログラム要素で構成されています。CSafe はまた、コンテナのパフォーマンスを検証し、サービス活動を監視する、24 時間体制のクラス最高のテクニカル サービス チームを設立し、品質保証のレベルをさらに高めています。
PMR 1: 出荷前および出荷後の検査
CSafeのサービスセンターネットワークは、リース契約の前後に各ATCCの徹底的なシステムチェックを実施します。この詳細なシステムチェックには、目視検査と必要に応じて清掃、機能テスト、冷蔵システムテストが含まれており、コンテナ全体の品質を確保しています。さらに、技術サービスチームは各ATCCの温度データログをレビュー・分析し、コンテナのリリース前に潜在的な異常がないか評価します。
PMR 2: 年間検証テストと定期メンテナンス
CSafeは毎年、保有するすべてのATCCに対してシステム検証テストを実施しています。これには、バッテリーテスト、検証済み規格に基づく性能テスト、温度検証テスト、定期メンテナンスチェックの実施が含まれます。すべてのコンテナは、これらの厳格なメンテナンスおよび検証テストに合格しなければ、再び運用することはできません。
PMR 3: 予防保守再構築
CSafe ATCCは3年ごとに分解され、目視検査、主要システムコンポーネントの機能試験、バッテリーおよび摩耗したシステムコンポーネントの交換が行われます。再構築時には、各システムの設置状態が検証され、温度検証試験が実施され、コンテナを再び稼働させる前に徹底的な最終検査が行われます。
2016年、CSafeはコンテナ性能比較調査を実施し、CSafeのPMRプログラムが、コンテナの製造日を問わず、CSafeのRKNアクティブコンテナ群の新品同様の運用に有益であるという仮説を検証しました。調査完了後、調査対象となった7台のCSafe RKNコンテナはすべて、貨物室温度データやバッテリー寿命の消耗において統計的に有意な差がなく、ほぼ同一の性能を示しました。
PMRプログラムの重要性をさらに実証するため、CSafeは最近、最初の調査と同様の目的で新たな調査を実施し、当初の仮説が正しいことを再確認しました。つまり、確立されたPMRプログラムは、コンテナの年数に関わらず、CSafeの稼働コンテナ群の性能と品質を維持するという仮説です。この二次調査が最初の調査との比較可能性を確保するため、CSafeは最初の調査で最も古いコンテナを含むコンテナのサンプルをグループ化し、複数コンテナの輸送に使用しました。
メソッド
新たな研究の目的は、2016年に完了した最初の研究と同様のコンテナ性能比較試験を実施することでした。試験手順では、同じ顧客向けに、同じ製品を同じ温度で輸送するためにリースされた5つのコンテナをランダムにサンプリングする必要がありました。輸送経路、顧客、そして積載物の設定温度を管理することは、制御不能な要素や変数が結果に与える影響を最小限に抑えるために不可欠でした。
コンテナの選択 –
この調査のために選択された稼働中のコンテナのサンプルには、製造日が 2010 年初頭から 2019 年 1 月に製造された真新しいコンテナまでの範囲にわたる CSafe RKN 00089、00420、00745、01032、および 01487 が含まれていました。CSafe RKN 00089 は、元の調査で使用された最も古いコンテナでした。
データ追跡 –
CSafe RKNの内外の温度は、各アクティブコンテナに統合された温度管理システム（TMS）によって記録されました。温度データは、内部および外部のセンサーアレイから収集されました。
そして、各コンテナのペイロードコンパートメントの温度と周囲温度の両方を示す出荷プロファイルを作成するためにグラフ化されました。
出荷プロファイル –
実際にリースされたコンテナはプエルトリコのサンファンから出発し、オーストラリアのシドニーに到着しました。この輸送ルート全体は、途中で2回の寄港と3回の飛行を経て完了しました。次ページに掲載されている表と図は、このルート上の寄港地と、この時期にコンテナが受ける平均気温を示しています。
表1。
表1は、
この発送の詳細
複数コンテナのリース。
図2。
図 2 は、
理論的、平均
常温出荷プロファイル
これらの5つのコンテナは
今年のこの時期を体験してください。
結果
下の表に表示されているデータは、すべてのCSafe RKNコンテナにおける温度マッピングの一貫性を示しており、コンテナの経年変化に伴う目に見えるパフォーマンスの低下は見られません。灰色の行は、コンテナの経年変化、これまでに実施された予防保守リビルド（PMR）の回数、そして次回の定期保守リビルドの実施時期を示しています。青枠で囲まれた枠内の緑色の行は、ペイロードの設定温度に関連するすべての情報を示しており、最後の行は、輸送完了時の各コンテナのバッテリー残量を示しています。
表2。
表2は、
このプログラム。
図3～7。
これらのチャートは、貨物温度の一貫性（紺色）と周囲温度の変動性（オレンジ色）を示しています。周囲の環境条件にかかわらず、すべてのコンテナは貨物温度設定値+5.0℃をしっかりと維持しました。
図はコンテナ番号順に表示されています。
前の表：RKN 00089（図3）、RKN 00420（図4）、RKN 00745（図5）、RKN 01032（図6）、およびRKN 01487（図7）。
観測
この調査で使用されたアクティブ コンテナは、周囲温度が同程度に高かったにもかかわらず、積荷室の設定温度付近で厳密な温度許容範囲を維持しました。この輸送における積荷温度の全体的な記録差は、CSafe RKN 01032 で記録された最高温度 (+6.0°C) と最低温度 (+4.4°C) に基づいて 1.6°C でした。これにより、7 日間の輸送期間中、+5.0°C の設定温度付近の正確な許容範囲は +1.0°C ～ -0.6°C のみとなります。この輸送に携わったすべての関係者は、CSafe の標準操作手順に従ってバッテリ充電を行い、輸送中にコンテナが倉庫を通過するたびに充電しました。調査データでは、輸送の最終区間でバッテリが最も長く使用される期間が完了する前に、コンテナのバッテリが約 86% までしか消耗していないことが示されました。輸送の最終段階は 4 日間続き、この間、すべてのコンテナのバッテリー寿命は平均して 50% しか消耗していませんでした。
結論
この調査は、CSafeの業界独自のPMRプログラムの有効性をさらに実証し、稼働中のコンテナフリートのパフォーマンス維持に対する同プログラムの効果を裏付けています。CSafeの3本柱からなるメンテナンスアプローチは非常に効果的であり、CSafeの顧客には、高価値で生活の質を高める製品がCSafeコンテナで輸送されている間、熱的に保護されているという安心感を与え、良好なユーザーエクスペリエンスを提供しています。献身的な技術サービスチームと広範なグローバルサービスセンターネットワークのサポートを受けて、積極的なPMRプログラムを確立することで、CSafeはコンテナのシリアル番号や製造日に関わらず、ATCCフリートにおいて業界をリードする品質とシステムパフォーマンスを維持しています。
参考情報
Neeld, Jonathan. 「稼働中のULDのメンテナンスと、それが性能と寿命に及ぼすプラスの影響」www.csafeglobal.com、CSafe Global、2015年10月、csafeglobal.com/wp-content/uploads/2018/11/csafe-maintenance-of-rkn-final-3pgweb-4-19-16.pdf。
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